[자연생태복원기사 정리] 생태통로의 계획, 종류, 설계 및 시공

1. 생태통로의 계획

(1) 생태통로의 정의와 개념

• 정의:
  • 도로·댐·수중보 등의 인공 구조물로 인해 야생 동·식물의 서식지가 단절, 훼손, 파괴되는 것을 방지하고 이동을 돕기 위해 설치되는 생태적 공간
• 목적:
  1. 야생동물의 서식지 이동을 정기적이고 규칙적으로 보장
  2. 단절되고 고립된 지역의 야생동물이 유전적 다양성을 유지하도록 지원

 

(2) 생태계 단편화와 그 영향

• 생태계 단편화란?
  • 하나의 생태계가 여러 개의 작고 고립된 생태계로 분할되는 현상
  • 주된 원인: 인간 활동에 의한 개발 (도로 건설, 도시화, 댐 설치 등)
• 생태계 단편화의 영향
  • 서식지 축소 및 고립 → 생물 개체군의 이동 제한
  • 개체군의 고립 → 유전적 교환 차단 및 다양성 감소
  • 환경 적응력 약화 → 생물의 생존 가능성 저하
  • 인간 간섭 증가 → 소음·진동·빛 등 서식환경 악화

 

(3) 생태통로의 역할 및 종류

• 생태통로의 역할
  • 생태계 연결 → 단절된 서식지를 연결하여 동식물 이동 지원
  • 야생동물 보호 → 도로와 철도에서의 로드킬 방지
  • 유전적 다양성 유지 → 개체군 간 교류 활성화
  • 생태계 복원 → 인위적 개발로 훼손된 지역의 기능 회복
• 생태통로의 한계점
  • 위험 및 재난 요소 전파 가능
  • 밀렵과 포식자의 위협 증가
  • 외래종 확산 가능성 증가
  • 다른 개체군 간 잡종 형성으로 유전적 다양성 훼손 우려
  • 보호대상종의 개체 수 감소 및 생존 가능성에 부정적 영향 가능
  • 목표 대상 이외의 생물상 변화 발생 가능

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2. 생태통로의 종류

(1) 형태에 따른 생태통로의 구분

종류	내용	비고
터널형 (하부 통로형)	- 인간의 영향이 빈번한 지역 - 육상통로 설치위한 연결지역이 없거나 지하에 하천이 있는 경우 건설통로 - 도로하부를 관통하는 터널형태로 설치	Culvert, Box, Pipe
육교형	- 횡단부위가 넓은 곳. -  절토지역 또는 장애물등으로 통로설치가 어려운곳에 만들어지는 통로. -  도로 위를 횡단하는 육교 형태로 설치.	Ecoduct, Overbridge
선형	- 도로, 철도, 하천변 등을 따라 길게 설치한 통로 - 식생 또는 돌담 등을 활용하여 설치	Hedgerow, Fencerow, Shelterbelt

 

(2) 규모에 따른 생태통로의 구분

구분	내용	설치 대상지역
대규모 통로	- 국제적, 국가적 차원에서 설치되는 이동통로	이탈리아와 스위스 연결통로 등
지역적 통로	- 핵심지역 사이를 연결하는 이동통로	각 지역의 생물 서식공간 연결
국지적 통로	- 국지적인 규모의 이동통로	한 지역에서 이루어지는 사업 결과
소규모 통로	- 특정 지역에 설치된 이동통로	인접지역의 특정한 환경을 연결

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3. 생태통로의 설계 및 시공

(1) 이동통로 조성 절차

① 계획·설계를 위한 기본사항 결정

• 조성방안 결정
• 야생동물 이동과 주변 환경의 상호관계 분석

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② 계획·설계 단계

• 위치 선정
• 유형 선정
• 제원 설정
• 충돌 방지 및 유도방안 마련

③ 조성 이후

• 유지관리 방안 작성
• 모니터링 계획 수립

 

(2) 생태통로의 형태 결정

항목	내용
위치 결정	- 주요 대상 동물 파악 - 기존 이동경로 분석 - 주변부와의 연결 방안 고려 - 도로, 택지 등 주변 개발계획 분석
종류 결정	- 설치 위치에 대한 특성 분석 - 주요 대상 동물 특성에 따른 종류 결정
크기 결정	- 주요 대상 동물의 특성 및 크기 고려 - 주변부 처리 방안 고려 - 기상요인 등 외부 요인 고려

 

 

(3) 생태통로의 크기 결정

항목	주요 고려사항
주요 대상 동물 특성 고려	- 기존 이동로 및 특성 분석 - 연결 대상 서식지 간 거리는 가능하면 짧고 직선 유지 - 주요 대상 동물의 먹이종이 서식 가능해야 함 - 통로 내 서식하는 특성을 가진 종의 이동을 고려해 충분한 크기로 설계 - 통로의 길이가 길 경우 폭을 더 넓게 설계
주변부 처리	- 통로 주변부에 동물들이 자연히 접근하도록 식재등 처리가 가능한 공간 필요
외부 영향 고려	- 외래종의 침입을 방지할 수 있는 회피책 마련 - 소음, 빛, 포식자 등의 외부 영향 최소화 - 장마, 홍수, 토사유출 등에 대한 대비책을 고려함

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4. 생태통로의 설계

(1) 터널형 통로

• 박스형 암거
  • 도로 건설로 인해 성토된 계곡부나 평지에 설치
  • 도로가 수로나 작은 도로와 입체 교차하는 곳 또는 횡단 거리가 짧고 서식지와 인접한 곳
  • 야생동물이 이동 중 차량 충돌 사고가 빈번한 곳에 설치
    • 입구 크기: 최소 2×2m 이상, 대형 포유류 이동 고려 시 4×4m 이상
    • 도로 폭이 넓을수록 입구 크기 증가 필요
• 파이프형 암거
  • 성토된 계곡부나 평지에 설치
  • 도로가 농수로나 개울을 통과하는 경우
  • 양쪽 수위 차이가 적은 곳
  • 야산·하천·습지·논 등 소형 동물의 서식지 연결 필요성이 있는 지점에 설치

 

(2) 육교형 통로

• 도로 건설로 인해 양쪽이 절토된 지역에 설치
• 산등성이, 고산지대 등이 도로로 단절된 경우 이동을 돕기 위해 설치
• 도로 양쪽의 높이가 도로보다 높은 경우 (하부 터널 설치 불가능한 지점)
• 도로 양쪽의 고도 차이가 심하거나 경사도가 급한 경우
• 생태적 가치가 높은 보호구역이 단절된 경우
  • 폭: 최소 30m 이상, 가능하면 50m 이상 유지
  • 길이: 도로 폭에 따라 설계하며, 길이가 길어질수록 폭을 넓게 설계하는 것이 유리

 

(3) 선형 통로

• 도로·철로·하천 등이 연속적으로 이어지는 단절 지역을 연결
• 주로 하천, 수로 주변에 조성되며 자연 식생을 활용
• 불빛, 소음 등의 간섭 요인으로 인해 서식지 보호 필요성이 높은 곳
• 환경이 다른 서식지를 간단하게 연결하여 이동성 증진이 필요한 지역
• 인공 시설물 설치로 인해 생태계 파괴가 심각한 곳

 

 

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